Emenda da gama omnidirecional de frequência muito alta do Alasca Federal Airways V- 444 e V- 504 no Alasca

Registro Federal, Volume 90 Edição 134 (Quarta-feira, Julho) 16, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 134 (Quarta-feira, Julho) 16, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 31853 - 31854 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 13296 ] ============================================================================= Registo Federal de Regras e Regulamentações ________________________________________________________________________________________________ Esta seção do Registo Federal contém documentos regulamentares com aplicabilidade geral e efeito legal, a maioria dos quais são chaveados e codificados no Código de Regulamentações Federales, que é publicado sob 50 títulos de acordo com 44 U.S.C. 1510. O Código de Regulamentação Federal é vendido pelo Superintendente de Documentos. Registo Federal / Vol. 90 Não. 134 / Quarta-feira, Julho 16, 2025 / Regras e regulamentos.

DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE. Administração Federal da Aviação [Documento Não. FAA- 2024 - 2738; Docket do espaço aéreo Não. 24 - AAL- 99 ] RIN 2120 -AA 66 Emenda da gama omnidirecional de frequência muito alta do Alasca Federal Airways V- 444 e V- 504 no Alasca.

AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação altera o Alascan Muito Alta Frequência Gama Omnidirecional (VOR) Federal Airways V- 444 e V- 504. A FAA está tomando esta ação devido ao desmantelamento pendente do Evansville, AK, Radio Beacon Não Direcional (NDB). DATAS: Data de entrada em vigor 0901 UTC, outubro 2, 2025. O Diretor do Registo Federal aprova esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da Ordem JO da FAA 7400.11 e publicação de emendas em conformidade.

ADRESSÓRIOS: Uma cópia do Aviso de Regulamentação Proposta (NPRM), todos os comentários recebidos, esta regra final e todo o material de fundo podem ser visualizados online em www.regulations.gov usando o número do Docket da FAA. A ajuda de recuperação eletrônica e as diretrizes estão disponíveis no site. Ele está disponível 24 horas por dia, 365 dias a cada ano. Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, e subsequentes alterações podem ser visualizadas online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Direção de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Steven Roff, Grupo de Regras e Regulamentações, Direção de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Autoridade para esta Regra.

A autoridade da FAA para emitir regras relativas à segurança da aviação é encontrada no Título 49 do Código dos Estados Unidos. Legenda I, Seção 106 descreve a autoridade do Administrador da FAA. O subtítulo VII, Programas de Aviação, descreve mais detalhadamente o escopo da autoridade da agência. Este estabelecimento de regras é promulgado sob a autoridade descrita na Seção VII, Parte A, Subparte I 40103. Sob essa seção, a FAA é encarregada de prescrever regulamentos para atribuir o uso do espaço aéreo necessário para garantir a segurança das aeronaves e o uso eficiente do espaço aéreo. Este regulamento está dentro do âmbito dessa autoridade, pois modifica a estrutura de rotas do Serviço de Tráfico Aéreo (ATS) conforme necessário para preservar o fluxo seguro e eficiente do tráfego aéreo dentro do Sistema Aéreo Nacional. A FAA publicou um NPRM para o Docket No. FAA- 2024 - 2738 no Registo Federal ( 89 FR 106375; Dezembro 30, 2024 ), propondo alterar o VOR Federal Airways V- 444 e V- 504 no Alasca. As partes interessadas foram convidadas a participar deste esforço de regulação, enviando comentários escritos sobre a proposta à FAA. Dois comentários foram recebidos, um sendo a favor da ação e o outro fora do escopo desta ação do espaço aéreo. Incorporação por referência. O Alascan VOR Federal Airways é publicado no parágrafo 6010 da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Estas emendas serão publicadas na próxima atualização para a Ordem JO da FAA 7400.11. Ordem da FAA JO 7400.11 J está disponível publicamente como listado na seção ADRESSÓRIOS deste documento. Ordem da FAA JO 7400.11 J lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte.

A FAA está se modificando para 14 Parte CFR 71 modificando o VOR Federal Airways V- 444 e V- 504 no Alasca. A FAA está tomando estas ações devido ao desmantelamento pendente do Evansville, AK, NDB. V- 444: Antes desta regra, V- 444 no Alasca estendido entre o Barrow, AK, VOR/ DME e a interseção da Northway, AK, VOR/ Tática Navigation Aérea (VORTAC) 120 [deg] (M), 138 [deg] (T), e o Gulkana, AK, VOR/DME 062 [deg] (M), 079 [deg] (T) radiais. Como emendado, V- 444 estende-se entre as Bettles, AK, VOR/DME e a interseção da Northway, AK, VORTAC 120 [deg] (M), 138 [deg] (T), e o Gulkana, AK, VOR/DME 062 [deg] (M), 079 [deg] (T) radiais. V- 504: Antes desta regra, V- 504 estendido entre o Nenana, AK, VORTAC e o cavalo morto, AK, VOR/ DME. Como emendado, V- 504 estende- se entre o Neana VORTAC e os Bettles, AK, VOR/ DME. Avisos e Análises Regulamentares. A FAA determinou que este regulamento só envolve um corpo de regulamentos técnicos estabelecidos para os quais são necessárias alterações frequentes e de rotina para mantê- las operacionalmente atualizadas. Assim, ele: ( 1 ) não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866; ( 2 ) não é uma "regra significativa" sob as políticas e procedimentos de regulação do DOT ( 44 FR 11034; Fevereiro 26, 1979 ); e ( 3 ) não justifica a preparação de uma avaliação regulamentar, pois o impacto esperado é tão mínimo. Como esta é uma questão de rotina que afeta apenas os procedimentos de tráfego aéreo e a navegação aérea, está certificado que esta regra, quando promulgada, não tem um impacto econômico significativo sobre um número substancial de pequenas entidades, sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulamentada. A FAA determinou que esta ação de alterar o VOR Federal Airways V- 444 e V- 504 no Alasca é qualificado para exclusão categórica sob a Lei da Política Ambiental Nacional ( 42 U.S.C. 4321, e seguintes) parágrafo 5 - 6.5.a da política de implementação do NEPA da FAA e procedimentos que categóricamente.

exclui de outras ações de revisão de impacto ambiental que designem ou modifiquem classes de áreas de espaço aéreo, vias aéreas, rotas e pontos de reporte (ver 14 Parte CFR 71, Designação das áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E; Rotas de serviço de tráfego aéreo; e Pontos de Reportagem); e parágrafo 5 - 6.5 k, que exclui categoricamente de impacto ambiental mais adiante, rever a publicação de procedimentos de controle de tráfego aéreo existentes que não alteram essencialmente as faixas existentes, criam novas faixas, alteram a altitude ou alteram a concentração de aeronaves nestas faixas. Como tal, esta ação não é esperada para resultar em quaisquer impactos ambientais potencialmente significativos. De acordo com a política de implementação do NEPA da FAA e procedimentos relativos a circunstâncias extraordinárias, a FAA reanalisou esta ação para fatores e circunstâncias em que uma ação normalmente excluída categoricamente pode ter um impacto ambiental significativo exigindo análises adicionais. A FAA determinou que não existem circunstâncias extraordinárias que justifiquem a preparação de uma avaliação ambiental ou estudo de impacto ambiental. Listas de assuntos em 14 Parte CFR 71. Espaço aéreo, Incorporação por referência, Navegação (ar). Em consideração ao que precede, a Administração Federal da Aviação altera 14 Parte CFR 71 da seguinte forma:.

PARTE 71 -- DESIGNAÇÃO DAS CLASSES A, B, C, D, E D, E D, E D, E E A ESCAPHA DE AIR 0 1. A citação da autoridade para 14 Parte CFR 71 continua a ler da seguinte forma: Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f), 106 (g), 40103, 40113, 40120; E. O. 10854, 24 FR 9565, 3 CFR, 1959 - 1963 Comp., p. 389.

0 2. A incorporação por referência em 14 CFR 71.1 da Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024, é emendado do seguinte modo: Parágrafo 6010 (b) Aerolíneas Federales VOR do Alasca.

De Bettles, AK; Fairbanks, AK; Big Delta, AK; Northway, AK; interseção da Northway 138 [deg] e Gulkana 079 [deg] radiais. * * * * * De Nenana, AK; para Bettles, AK. * * * * *. Emitido em Washington, DC, em julho 11, 2025. Brian Eric Konie, Gerente (A), Grupo de Regras e Regulamentações. [FR Doc. 2025 - 13296 Arquivo 7 - 15 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.