Usando a abordagem do Prototipo Rápido de Aquisição (MTA-RP) e um contrato de Outra Autoridade de Transação (OTA), o Escritório do Programa de Eletrônica de Combate Aéreo (PMA-) 209 ) foi capaz de projetar e verificar um sistema totalmente integrado em três anos, em seguida, atribuir o contrato de produção em meses versus anos. Ao focar nas necessidades dos guerreiros, PMA- 209 continua a fornecer capacidade de ponta, enquanto adota as práticas criativas de aquisição e entrega. Esta velocidade para a abordagem da frota deu PMA- 209 Ìs Interoperabilidade Digital da Força Tarefa Aérea Marinha (MAGTF) Agile Network Gateway Link (DI MANGL) equipa a capacidade de atribuir a OTA à Kranze Technology Solutions, Inc, três meses a partir de ser liberado para produção. O Firm Fixed Price OTA consiste em uma base mais quatro opções de um ano para um total de 113 - Kits DI MANGL. No primeiro ano, seis kits são designados para o MV- 22 B Osprey.
Para corrigir a lacuna essencial de comunicações dentro do MAGTF, DI MANGL começou como uma solução de Declaração de Necessidade Urgente Universal (UUNS). O sistema UUNS permite que usuários em redes diferentes compartilhem informações que já foram canalizadas. O desafio físico do sistema UUNS é que ele é projetado para caber em uma paleta tomando valiosos lugares para tropas quando instalado. Transicionar a solução UUNS para longe do projeto de paletes para um sistema totalmente integrado foi realizado implementando a via de aquisição MTA-RP. Após a instalação e a demonstração bem-sucedidas dos critérios de saída do MTA-RP, o programa passou a uma aquisição de capacidade maior (MCA), o programa da categoria de aquisição II (ACT II) entrando na etapa C em abril 2026. O veículo de demonstração foi um MV- 22 B Osprey e teste foi concluído em pouco menos de quatro meses.
A abordagem de dupla via permite programas como o PMA- 209 para usar o modelo tradicional MCA para hardware, ao mesmo tempo que simultaneamente transiciona os componentes de desenvolvimento de software do sistema para o Pathway de Aquisição de Software especializado (SWP) pós- Milestone C.
PMA- 209 O DI MANGL foi um dos primeiros programas a executar a rota MTA-RP e agora é um dos primeiros programas a trabalhar numa via dupla para incluir um SWP. O objetivo é estabelecer uma autoridade contínua para operar que mantenha a conformidade com a cibersegurança, melhore a capacidade e maximize o desempenho operacional com 3 - para... 6 - atualizações do ciclo de software contínuo do mês.
. Não estamos apenas melhorando os sistemas existentes — estamos criando uma nova categoria de capacidade que desafia os quadros tradicionais e redefine o que é possível na borda tática, declarou o Capt. Robert Smith, PMA- 209 Gerente de programa..Estamos usando a flexibilidade do MTA e uma abordagem inovadora para o desenvolvimento de produtos para fornecer uma solução técnica eficaz para atender melhor às necessidades do Corpo de Marinhas..
DI MANGL liga redes tácticas dispares (ar- ar, ar- terra, dados de sensores e comunicações por satélite) através de gateways inteligentes para compartilhamento de dados sem problemas. Esta revolução da integração digital entre o legado e redes táticas modernas é essencial para a disponibilidade da frota em todo o espaço de batalha do Corpo Marinho. O programa de registro DI MANGL inclui a equipação MV- 22 B, KC- 130 J e CH- 53 Aeronave K.
PMA- 209 oferece capacidades e padrões fundamentais atuais e futuros, comuns e protegidos, que garantem que as forças da aviação naval ganham em combate e é o agente executivo do Comando dos Sistemas Aéreos Navales para o desenvolvimento e gestão de sistemas eletrônicos de combate aéreo de ponta.